Alpkan Koç
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere 30 Ağustos’ta hareket eden katamaran tipi Türk yolcu gemisi alabora oldu.
Filo Jet gemisi faciasında 14 kişi hayatını kaybederken 241 yolcu kurtarıldı.
Kaybolan 14 kişinin bulunmasına yönelik arama kurtama çalışmaları ise devam ediyor.
YENİ GÖRÜNTÜLER ÇIKTI
Gemi kazasına ilişkin yürütülen soruşturma devam ederken batan gemide kaybolan Özgür Gönül’ün olay sırasında çektiği görüntü ortaya çıktı.
“KAPTANA SÖYLEYİN GERİ DÖNSÜN”
Gönül’ü ailesine gönderdiği görüntüde, geminin sol kızağının kırık olduğu ve içeride büyük panik yaşandığı anlar yer aldı.
Öte yandan görüntülerde yolcuların panik halindeki “Kaptana söyleyin geri dönsün, gemi su alıyor” sözleri de dikkat çekti.
SANIKLAR HAKİM KARŞISINA ÇIKTI
Filo Jet gemi faciasına ilişkin soruşturmada tutuklu bulunan 9 zanlı, bugün Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.
Mahkeme, zanlıların 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.
YENİ GÖRÜNTÜLER SORUŞTURMA DOSYASINDA
Mahkemede soruşturmayla ilgili bulguları paylaşan Polis Müfettiş Muavini Mannaş, halen kayıp olan yolculardan birinin olay sırasında ailesine gönderdiği video kaydının da soruşturma dosyasına girdiğini açıkladı.
KIZAĞININ KIRIK OLDUĞU GÖRÜLDÜ
Söz konusu görüntüde geminin kızağının kırık olduğunun görüldüğünü belirten Mannaş, video kaydının bilirkişi incelemesine gönderildiğini mahkemeye aktardı.
GEMİNİN KARA KUTUSU HENÜZ BULUNAMADI
Mahkemede, facianın meydana geliş nedenlerinin ortaya çıkarılması açısından önem taşıyan geminin kara kutusunun henüz bulunamadığı belirtildi.
Kara kutunun bulunmasına yönelik çalışmaların sürdüğü kaydedildi.
GEMİDEN ÇIKAN 6 NAAŞIN OTOPSİSİ YAPILDI
Mahkemede, Türk Deniz Kuvvetlerine bağlı TCG ALEMDAR tarafından gemi enkazından çıkarılan 6 kişinin otopsilerine ilişkin bulgular da aktarıldı.
Otopsilerde travma ve suda boğulma bulgularının tespit edildiği belirtildi. Soruşturma kapsamında 11 kişiden DNA örneği alındığı, 3 kişinin de test verdiği ve sonuçların 6 Eylül’de çıktığı mahkemeye aktarıldı. Yaralılardan da örnek alındığı ve sonuçların temin edildiği kaydedildi.
Mahkemede geminin yaklaşık 550 metre derinlikte bulunduğu da aktarıldı.
GEMİNİN SERTİFİKALARI SORUŞTURMA DOSYASINDA
Mahkemede geminin sefer ve teknik yeterliliğine ilişkin belgeler de ele alındı.
Gemiye ait ilgili sertifikaların bulunduğu, hat izni verilmeden önce geminin geçiş performansına ilişkin işlemlerin yapıldığı belirtildi.
Limanlar Dairesi’nden geminin incelenmesine ilişkin belgelerin alındığı ve tercüme ettirildiği mahkemeye aktarıldı.
Mürettebata ait sertifikaların da temin edildiği, Türkiye’den gelecek bazı sertifikaların ise beklendiği kaydedildi.
TÜRKİYE’DEN ADLİ YARDIM TALEP EDİLDİ
Soruşturma kapsamında Türkiye’de bulunan yetkili makamlardaki belge ve bilgilerin temini için adli yardım talebinde bulunulduğu belirtildi.
Türkiye’deki yetkili kurumlardan talep edilen belgelerin soruşturma dosyasına dahil edilmesinin beklendiği kaydedildi.
“2024’TEN SONRA SEFERDEN DÜŞÜRÜLMESİ KAYDI YOK”
Mahkemeye aktarılan bilgilere göre geminin 2024 yılından sonra seferden düşürüldüğüne ilişkin herhangi bir kayıt bulunmadığı belirtildi.
Geminin Türkiye hattında 320’den fazla sefer yaptığı da mahkemeye aktarıldı.
SU SIZDIRMADIĞI SORUŞTURULUYOR
Mahkemede geminin teknik durumuna ilişkin incelemelere de yer verildi.
Survey anlaşmalarında su sızdırmazlığı gerekliliğinin bulunduğu, gemiye su girişinin ise sızdırmazlık maddesine aykırı olduğu yönündeki husus mahkemeye aktarıldı.
Gemide meydana gelen hasarların da soruşturma kapsamında incelendiği belirtildi.
KAPTANLIK EHLİYETİ İÇİN TÜRKİYE’DEN CEVAP BEKLENİYOR
Mahkemede kaptanlık ehliyeti konusu da gündeme geldi. Kaptanlık ehliyetine ilişkin henüz kesin bir cevabın bulunmadığı, bu konuda Türkiye’deki ekipten gelecek bilginin beklendiği belirtildi.
BİLİRŞKİŞİ İNCELEMELERİ SÜRÜYOR
Olayla ilgili bilirkişi incelemelerinin sürdüğü, kıyıya vuran gemi parçalarının muhafaza altına alındığı ve bilirkişi heyeti tarafından inceleneceği belirtildi.
Soruşturmanın 295 ifadenin değerlendirilmesi, yeni ifadelerin alınması, dijital materyallerin incelenmesi, bilirkişi çalışmaları, kara kutunun aranması ve Türkiye’den talep edilen belge ve bilgilerin temini yönünde çok taraflı olarak sürdürüldüğü kaydedildi.
“İKİNCİ KAPTAN OLAYIN AYDINLATILMASINA YARDIMCI OLDU”
Mahkemede zanlıların soruşturma kapsamında verdikleri beyanlara ilişkin bilgiler de paylaşıldı.
Kaptan Mustafa Öz’ün herhangi bir beyanda bulunmadığı, ikinci kaptan Merve N. Sercan’ın verdiği beyanların olayın aydınlatılmasına yardımcı olduğu belirtildi.
Şirket yöneticisi Ali Özdüşler’in ise olayın aydınlatılmasına ilişkin bir beyanda bulunmadığı mahkemeye aktarıldı.
Kaynak: İhlas Haber Ajansı (İHA)
